我们的涉外版本报告对专有名词进行了标准化处理，并配有图示。例如不会仅仅写“控制臂故障”，而是标注具体的“Lower Control Arm Bushing Torn (下控制臂衬套撕裂)”，方便您的本地技工直接按图索骥。

这是不可抗力风险。我们会强制要求车辆在装船前电量（SOC）保持在30%-50%的安全休眠区间，并在CIF条款下为您投保海运一切险。若因货舱温度异常导致电池热失控全损，由保险公司理赔。

4S店记录直接联网厂商数据库，数据难以篡改，可靠性最高，原厂配件也能得到保障；第三方修理厂通常不联网，数据无从考证。因此，我们仅将4S店联网记录作为有效的历史档案背书。