车辆在发往港口前,会做四轮定位测试或动平衡测试吗?
不强制做。四轮定位和动平衡属于日常维保项目,在长途拖车和海运绑扎过程中,悬挂受力可能发生微小改变。我们建议买家在目的港提车、更换适合当地路况的轮胎后,在本地重新进行四轮定位。
车辆型号:宝马5系 2014款 525Li 豪华设计套装 车辆类型:特价车 上牌年份:16年4月 表显里程:3.2万公里 外观内饰颜色:外开士米银/内棕 年审日期:27年3月 交强险日期:26年3月21号 车辆钥匙:2 过户次数:0 有没有贷款:无 预计解压时间:无 车牌所在地:粤B 加装改装情况:无 承诺旧车主多久内过户:10个工作日内, 【车况描述】 发动机盖:原漆 左前翼子板:原漆 左前门:原漆 左后门:原漆 左后翼子板:原漆 后备箱盖:原漆 右后翼子板:原漆 右后门:钣喷 右前门:原漆 右前翼子板:原漆 车顶漆面数值:原漆 骨架 : 左C柱凹坑 底盘:正常 【特价瑕疵部位】 左C柱凹坑(不影响正常使用) 【机械状况】正常 是否为事故车:是 是否为水泡车:否 需整备项目:洗抛,前/后杠喷漆,左后翼子板凹坑修复喷漆,右前大灯起雾维修,前挡玻璃下胶条老化更换,动平衡。 车型亮点:年均公里数少,内饰新,使用频率低,2.0T 218马力,发动机启停技术,倒车影像,定速巡航,电尾门,电动天窗,多功能方向盘,主/副驾电动座椅,前排座椅加热,自动空调,后座出风口 车价:12.5 初检责任人:蔡友武
不强制做。四轮定位和动平衡属于日常维保项目,在长途拖车和海运绑扎过程中,悬挂受力可能发生微小改变。我们建议买家在目的港提车、更换适合当地路况的轮胎后,在本地重新进行四轮定位。
会。检测报告中包含专门的“易损件消耗清单”。我们会使用游标卡尺测量轮胎胎面花纹深度(毫米级)和刹车片剩余厚度。如果轮胎花纹低于1.6mm法定磨损极限,我们会标注为“建议到港后立即更换”。
遮挡原中国车牌是为了保护前车主的个人隐私,同时也是因为车辆在完成“转移待出口”登记后,实体车牌已被中国交管部门强制回收。这正是车辆合法合规完成提档的物理证明。