如果电池包(Battery Pack)在长途海运中因为极端温度受损,怎么界定责任?
这是不可抗力风险。我们会强制要求车辆在装船前电量(SOC)保持在30%-50%的安全休眠区间,并在CIF条款下为您投保海运一切险。若因货舱温度异常导致电池热失控全损,由保险公司理赔。
1配置: 18款宝马530Li 尊享M运动套 2颜色:黑/红 3上牌:2018年03月13日 4出厂:2018年01月13日 5保险:2026年03月13日 6审车:2026年03月31日 7公里数: 60000 8车架号:P51312 9过户:0 10手续:钥匙x2行驶证x1大本1 11车况:原漆0出险/换前挡玻璃 12分期全款: 全款 13复检车况:前后杠喷漆,前挡风玻璃更换,右后轮胎轻微破损不影响使用。 14需要整备:主驾左手扣弹簧,后排出风口,左侧后视镜,放油螺丝。
这是不可抗力风险。我们会强制要求车辆在装船前电量(SOC)保持在30%-50%的安全休眠区间,并在CIF条款下为您投保海运一切险。若因货舱温度异常导致电池热失控全损,由保险公司理赔。
会。即使您采购100台车,我们也会坚持“一车一检、一车一档”。每台车都会有属于自己VIN码的独立体检报告,这是质量追溯的唯一凭据。
只要刮痕未伤及电池包的铝合金底壳,且未导致防撞梁结构性凹陷,我们会在检测报告中拍照标注为“护板表面摩擦(Surface Scuff)”,不做更换处理。