铁路集装箱运输对装箱加固要求比海运RoRo高得多，处理不好中途晃动会造成车辆损伤和索赔纠纷。 基本要求：使用40尺高箱（40HQ），普通轿车和大部分SUV可装2台，小型车可装3台。每台车必须使用至少4条专用绑带（轮式固定带）固定在集装箱地板的D型环上，绑带拉力要均衡，轮胎充气压力按标准值打，不能过充。 操作细节：装车前确认车辆油箱油量不超过1/4（铁路安全规定），电瓶负极断开并做绝缘处理，车门和车窗锁闭，钥匙随车但单独封存。车内不要遗留个人物品和易燃易爆品。 交接环节：装箱过程要全程拍照录像，记录车辆VIN、里程表读数和外观状况，双方签署装箱交接单。建议选择有铁路发运资质的货代，并要求提供全程温控和位置追踪。 费用参考：铁路比海运贵30%-50%，但到中亚时效约12-18天，比海运快一倍以上。

中国机动车抵押登记信息可通过交管12123平台或车管所窗口查询，需提供车架号（VIN）和车主授权。正规出口商应主动提供「机动车登记证书」，查看登记栏是否有抵押登记记录、是否已解除。 融资租赁车辆的登记证书上车主可能是租赁公司，购买前必须确认租赁合同已结清且产权过户完成。还可以要求对方出具「无抵押承诺书」并写入合同。 有抵押的车不是绝对不能买，但必须在付款前完成解押并过户到出口主体名下，否则车辆可能在交割后被债权人追索。最稳妥的做法是把「完成解押过户」设为付款前提条件，由第三方监管资金。

不强制做。四轮定位和动平衡属于日常维保项目，在长途拖车和海运绑扎过程中，悬挂受力可能发生微小改变。我们建议买家在目的港提车、更换适合当地路况的轮胎后，在本地重新进行四轮定位。