会进行基础目测和冰点仪测试。如果防冻液冰点不足或机油严重变质，我们会记录在案。但考虑到海运时长，我们依然强烈建议您在到港后进行一次全面的“油水大保养（Full Fluid Service）”。

如果车辆在颠簸中发生管路微漏，到港后确实可能出现不制冷的情况。这属于常态物理损耗。在当地汽修店重新抽真空、保压并加注冷媒的成本很低，属于买家自理范畴。

我们使用经过校准的高精度漆膜仪对全车至少13个金属面进行多点采值。中国主流车型的原厂漆面厚度通常在90μm至150μm之间。如果某一部位的数值超过200μm甚至达到500μm以上，我们将直接判定该部位进行过钣金刮腻子修复。