很多车主首保不在4S店做，导致早期数据断层。此时我们不会盲目相信里程表，而是转而研究轮胎的生产日期与磨损程度、刹车盘的边缘起槽深度，用物理磨损的“金标准”来倒推其早期使用强度。

严格定义：全车所有金属覆盖件（车门、引擎盖、叶子板）及骨架必须保留出厂时的原始油漆，漆膜仪数值均匀。塑料保险杠的轻微剐蹭补漆或更换，由于不影响金属防腐和车体结构，在业内仍可归类为广义的“原版原漆”，但我们会单独注明保险杠状态。

会。检测报告中包含专门的“易损件消耗清单”。我们会使用游标卡尺测量轮胎胎面花纹深度（毫米级）和刹车片剩余厚度。如果轮胎花纹低于1.6mm法定磨损极限，我们会标注为“建议到港后立即更换”。