为什么二手新能源车(EV)的海运费通常比燃油车(ICE)更贵?
纯电动汽车由于搭载大型锂电池,在国际海运中被严格归类为第9类危险品(Class 9 Dangerous Goods)。船公司对危险品的装载位置、消防隔离措施有极高要求,且部分滚装船(RoRo)限制或拒绝接收二手EV。因此,EV通常需要采用订舱成本更高的特殊集装箱运输,并附加危险品处理费。
玖号车业质检报告 🇨🇳 01.【车辆车型】:M3 02.【车架号码】:M65159 03.【外内颜色】:灰/红 04.【排 量】:3.0 05.【厂牌日期】:2022.02 06.【现公里数】:74670km 07.【外观油漆】:前杠,左前叶 08.【钣金数值】:无 09.【更换配件】:前杠,左前大灯,左前叶 10.【内饰描述】:全包脚垫 11.【水泡火烧】:无 12.【引擎底盘】:正常 13.【改装配件】:无 14.【原厂配件】: 15.【第 三 方】:已过查博士S级 16.【车况描述】:全车车衣部分刮破 左前叶子板支架修复 17.【减震器包图片】 :正常 18.【质 检 人 员】:刘伟 19.【地 区】:公司
纯电动汽车由于搭载大型锂电池,在国际海运中被严格归类为第9类危险品(Class 9 Dangerous Goods)。船公司对危险品的装载位置、消防隔离措施有极高要求,且部分滚装船(RoRo)限制或拒绝接收二手EV。因此,EV通常需要采用订舱成本更高的特殊集装箱运输,并附加危险品处理费。
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中国拥有极大的豪华车保有量和极快的换车周期。对于同等年份、同等里程的豪华车,扣除运费后,中国市场的FOB离岸价通常仍具备10%-15%的套利空间,尤其是大排量贬值率极高的车型。