这辆车之前经历过几个车主？过户次数多代表车况差吗？
我们会提供车辆登记证上的过户次数记录。过户次数多不一定代表车况差（例如为了指标腾挪产生的家庭内部过户），但我们会将其作为风险提示因素，配合更严苛的深度物理检测来验证其实际状况。
基本信息
品牌宝马
车系宝马M8
年份2017
首次上牌2017/01
表显里程105,000km
过户次数1次
能源类型汽油
变速箱手自一体
发动机2.0T 245马力 L4
车身颜色黑
座位数5座
车况描述
此车仅此一台，先到先得。《外观》漆面保持较好，成色很好，前脸后尾很好，无破损，左右对称性正常，车身无修复性痕迹，无重大事故迹象。《内饰》车身内饰干净整洁美观，座椅几乎无破损。安全指示灯正常，气囊灯被动安全项正常，车辆内电子器件使用良好，车内静态动态设备完善，无重大事故痕迹。《发动机》经短途试驾体验，车辆点火 起步 提速 过弯 减速 制动均无问题，加速迅猛，动力输出平稳舒适，无怠速抖动，无重大事故症状。《整体评估》车况良好，车体骨架结构无变形扭曲，发动机，变速箱工作平稳，无火烧泡水痕迹，确定非大事故车。视野宽阔，空间宽敞明亮，通风行较好，适合新手及家庭代步用车。
问答
更多车辆到港后发现底盘橡胶件（如防尘套、机脚垫）大面积龟裂，这属于“一定额度维修配件补偿金”的理赔范围吗？
坚决不属于。橡胶件的老化开裂是时间维度上的必然产物，属于车辆残值折旧的正常表现。我们的补偿金仅针对发动机拉缸、变速箱齿轮破碎等突发性、毁灭性的机械故障。
你们能把中国主流的左舵车（LHD）改装成右舵车（RHD）然后再出口吗？
我们保持极其谨慎和坚决否定的态度。部分平台可能会为了订单迎合此类需求，但擅自将左舵改为右舵涉及复杂的转向管柱切割、防火墙结构改变以及线束重组。这种非原厂的深度改装会带来极大的安全隐患，并且极难通过海外发达国家的车辆安全检验（如日本的震检、英国的IVA测试）。出于对生命安全和长期信誉的负责，我们拒绝提供任何破坏车辆底层结构的改舵服务。
BMW M8 2.0T 245 L4
宝马X5(进口) 2017款 xDrive28i
EXW: ¥173,800
车辆编号SWA1458254
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