中东市场要求的SASO认证或GSO标准,你们出口的二手车能通过吗?
必须客观说明:中国国内版本的二手车是按照中国国家标准(GB)生产的,并未原生通过沙特的SASO或海湾国家的GSO认证。买家必须在当地寻找具备清关实力的代理,通过豁免单或落地后的合规改装(如贴膜、加装特定警报器)来完成清关。
车况报备详细-197 1:品牌型号:宝马X1改款sDrive 2.0Li时尚型 2.车架后6位:091894 3上牌时间:21年10月 4出厂日期:21年5月 5行驶里程:9.1万公里 6车牌号码:粤A 7排量/颜色:1.5T/白 8过户次数:0 9年审日期:免检 10具体车况 :左后门、右前门、右后门,右后叶、尾盖板喷,右后门有拆卸痕迹(具体车况现场看车 结合第三方及出险记录为准) 11投资:0 12车辆状态:正常 13钥匙条数:2 14保险日期:26年11月28日 15使用性质:非营运
必须客观说明:中国国内版本的二手车是按照中国国家标准(GB)生产的,并未原生通过沙特的SASO或海湾国家的GSO认证。买家必须在当地寻找具备清关实力的代理,通过豁免单或落地后的合规改装(如贴膜、加装特定警报器)来完成清关。
务必购买 货运保险 (一切险或水渍险)。如遇损坏,凭提单、保险单、目的港验残证明向保险公司索赔。
如果调用了保险理赔记录,通常会有“标的车全责撞固定物”或“第三方责任险赔付”的备注。我们可以据此大致还原事故场景,结合漆膜仪数据交叉验证车身骨架的受力点。