行业惯例定金为车价的10%-30%，超过30%要谨慎。 建议付款节奏：1）签约后付定金，同时要求出口商提供车辆锁定证明（VIN专属、限时保留）；2）第三方检测通过后支付至60%-70%；3）提单（B/L）副本签发后支付尾款。 每笔款项都通过对公账户支付并备注合同编号，拒绝个人收款码。合同里写明：检测不合格定金全额退还、逾期交车的违约金比例、争议仲裁地。 如果金额较大，可要求使用信用证（L/C）或第三方escrow托管，虽成本高出约1%-2%，但能显著降低钱车两空的风险。

重新喷漆本身不一定是问题，但隐瞒事故修复就是问题。可以通过以下方法远程判断： 1. 要求卖家提供自然光下的多角度高清照片和视频，重点看色差、橘皮纹和漆面反光是否一致； 2. 借助漆膜仪——正规检测机构的深度检测都会测漆面厚度，原厂漆通常在80-150微米，局部超过300微米基本可判定补漆； 3. 检查缝隙：车门、引擎盖、后备箱盖的缝隙是否均匀，拆装过的钣金件缝隙往往不均匀； 4. 查看玻璃、大灯的生产日期是否一致，事故车常更换过玻璃。 建议将「无重大事故、无火烧水泡」写入合同，并约定到货不符的退换条款。

检测报告仅代表该车辆在**检测完成的那一刻（具体到分钟）**的物理状态。一旦车辆开始长途内陆拖车和国际海运，由于环境的剧烈变化，报告不再作为对未来状态的保证。