如果不做深度拆解,你们如何通过技术手段检测发动机内部的积碳和磨损状况?
我们通过两个步骤:1. 使用医用级内窥镜(Endoscope)从火花塞孔探入气缸,直观查看缸壁拉痕和活塞顶部积碳;2. 提取发动机机油样本,检查是否有大量金属碎屑或乳化现象(冷却液泄漏导致)。
我们通过两个步骤:1. 使用医用级内窥镜(Endoscope)从火花塞孔探入气缸,直观查看缸壁拉痕和活塞顶部积碳;2. 提取发动机机油样本,检查是否有大量金属碎屑或乳化现象(冷却液泄漏导致)。
这是一个海运常见痛点。如果车辆停放在潮湿的码头,EPB极易与刹车盘锈死。除了发货前测试其释放是否顺畅,我们在装船时会尽量要求码头工人用掩木固定车轮,而不拉死电子手刹。
绝对不属于。任何因海外非专业修理、暴力拆解、或使用了劣质替代油液导致的二次损坏,将立即导致我们提供的任何形式的“延伸配件补偿”条款失效。