与新车出口不同，中国二手车出口目前并无国家级的大额出口退税。因此，我们的FOB报价就是纯粹的车辆残值加上合规运营成本，不存在利用补贴打价格战的空间。

调表是全球二手车行业的共性风险。我们通过提取OBD电脑中的变速箱里程数据、核对最近一次维保记录的进厂里程、以及查询国家交管APP上的年检记录进行三方印证。若数据存在不可调和的断层或冲突，我们直接推定为调表车并拒绝出口。

中国二手车出口实行许可证管理，完整单证链条如下。 出口方需办理：二手车出口许可证（商务部配额）、出口报关单、装箱单、商业发票。车辆本身需有：登记证书、行驶证、购车发票或上次交易凭证、二手车交易发票、第三方检测报告（部分口岸要求）。 作为境外买家，收到并核对以下文件： 1. 合同与形式发票（Proforma Invoice）——核对车架号、成交价。 2. 提单或运单（铁路大票）——核对收发货人信息。 3. 原产地证书——部分国家清关减税需要。 4. 车辆登记证书翻译件——目的国上牌用。 5. 出口许可证复印件——证明车辆合法出口。 注意：未取得出口许可证的车辆无法正规报关出境，切勿接受「包通关但不给单证」的报价。所有单证的车架号必须一致，提货时逐一核对。