冬季发运主要有三类风险：低温、潮气和风雪。发运前建议做这些处理： 1. 防冻液：确认冰点达到 -35°C 以下，不足要更换，防止运输途中冻裂水箱和缸体； 2. 电瓶：长期海运建议断电（断开负极），铁路运输可保留但电极要包好防短路； 3. 车辆清洁：清空车内杂物和液体，清理车门、天窗排水孔，防止积水结冰； 4. 防潮：集装箱运输放干燥剂，座椅和地毯可套塑料膜； 5. 底盘和漆面：发运前做简单清洗，到店后便于检查运输损伤； 6. 笼车（公路）运输要盖好篷布，防止融雪剂腐蚀底盘。 这些项目出口商一般可以代办，费用不高，提前在合同里写明即可。

极其危险且通常不被允许。这极易触发中国外汇管理局的“反洗钱（AML）”风控。汇款账户抬头必须与合同买方、提单收货人保持高度一致。如果必须代付，需提前提供具有法律效力的《三方代付协议》并经我司财务合规审查。

远程采购最怕付款后对方拖延或失联，所以合同条款要事先写清楚。 第一，交车期限。约定明确的发车或装船截止日期，并注明逾期每天的违约金比例（常见为合同金额的0.05%-0.1%），逾期超过15-30天你有权单方解除合同。 第二，退款机制。注明退款在解约后几个工作日内原路退回，并约定逾期退款的滞纳金。 第三，不可抗力范围要收窄。只对政府管制、自然灾害等真实不可抗力免责，市场涨价、车源紧张这类商业风险不能让出口商免责。 第四，争议解决方式。建议选择中国国际经济贸易仲裁委员会（CIETAC）或约定在你方可执行的司法辖区仲裁，避免约定在中国法院诉讼导致境外执行困难。 付款尽量走对公账户并保留水单，大额交易可要求分节点付款：定金锁车、验车后付尾款、装船后凭提单副本结清。