如果电池包（Battery Pack）在长途海运中因为极端温度受损，怎么界定责任？
这是不可抗力风险。我们会强制要求车辆在装船前电量（SOC）保持在30%-50%的安全休眠区间，并在CIF条款下为您投保海运一切险。若因货舱温度异常导致电池热失控全损，由保险公司理赔。
基本信息
品牌比亚迪
车系汉
年份2023
首次上牌2023/09
表显里程85,000km
过户次数0次
能源类型纯电动
变速箱其他
发动机纯电动
车身颜色黑
座位数-
车况描述
【车型】比亚迪 汉EV 2023款 冠军版 506前驱尊贵型 【上牌】2023-9-26 【里程】8.52万公里 【颜色】外黑内咖 【过户】0次 【强险】2026-09 【车况】原版原漆 【瑕疵】无
证件信息
年检到期日-
质保到期日-
交强险到期日2026/09
问答
更多你们会提供不同目的港（如杰贝阿里港 vs 蒙巴萨港）的综合落地成本测算表吗？
我们会提供详尽的起运港到目的港的物流与保险成本表，但由于我们不掌握多国瞬息万变的关税动态，我们无法提供终端的绝对“落地免税总价（DDP）”测算。
长途海运后，车辆的空调制冷剂（氟利昂）是否需要重新抽真空加注？
如果车辆在颠簸中发生管路微漏，到港后确实可能出现不制冷的情况。这属于常态物理损耗。在当地汽修店重新抽真空、保压并加注冷媒的成本很低，属于买家自理范畴。
BYD Han
比亚迪 2023款 汉 EV 506KM 冠军版前驱尊贵型 自动挡
EXW: ¥104,500
车辆编号SWA1665799
发布时间2026/05/03
