车身部件存在（结构件/加强件/覆盖件）事故类损伤，被动安全装置有缺陷，车辆性能（含三电）有减退或经维修后仍存在性能受限
事故排查: 主结构有损伤、加强件无损伤、覆盖件有损伤、铰链无异常；三电检测: 三电检测正常；机舱检测: 发动机舱内部关键机械部件正常；外观: 存在钣金修复5处,；内饰: 多数配置正常，气囊检测正常，安全带正常、仪表盘正常、仪表检测正常，灯光系统正常；启动检测: 启动检测主要部件正常；随车工具: 无
水泡车和火烧车的识别要点： 水泡车：查安全带根部是否有水渍锈迹、座椅滑轨和座椅底部是否生锈、地毯下是否有泥沙沉积、车灯灯罩内是否有水汽痕迹。再用OBD读取各模块，泡水车的多个控制模块往往有历史故障码同时存在。要求出口商提供举升机下的底盘视频，重点看排气系统锈层是否均匀——泡水车排气锈迹常常成片脱落。 火烧车：重点查发动机舱线束是否大面积新换（新旧线束颜色不一致）、防火墙隔音棉是否有焦痕或更换痕迹、金属件是否有高温变色。 其他隐藏车况还包括：营运车伪装成私家车（查看登记证书使用性质栏）、重大事故拼接车（核对ABC柱焊点）、长期闲置车（看轮胎年份和刹车盘锈层）。 查维保记录和出险记录是第一步，但记录不全时必须靠以上物理证据交叉验证。
中亚线路主要有两种方式： 1. 中欧/中亚班列（铁路）：从西安、成都、重庆等地始发，经阿拉山口或霍尔果斯出境，到阿拉木图约10-15天，到塔什干约12-18天。价格适中、班次稳定、受天气影响小，是目前主流方式。 2. 公路运输（笼车/板车）：经新疆口岸出境，到阿拉木图约5-8天，速度快但费用比铁路高30%-50%，适合对时效要求高的订单。 注意两点：一是冬季（11月-2月）部分口岸通关放缓，建议预留缓冲时间；二是确认车辆符合目的国准入要求（车龄、排放标准），避免到港后无法清关。 整车通常按车位计费，可多台拼车降低单台成本。
如果触发共同海损，所有货主必须分摊救援费用。如果您在CIF条款下通过我们购买了带有“包含共同海损”条款的海运保险，保险公司将为您代缴这笔天价分摊金；如果是未投保的FOB买家，需自行垫付。
