第一步：提货时当场验车，在码头或货代仓库发现损伤，立即拍照录像并让货代出具「货损证明」或共同签署验车记录，这是索赔的关键凭证。 第二步：分清责任方。装柜前已存在、卖方未申报的损伤，向出口商索赔；运输途中造成的损伤（如固定松动导致磕碰），凭提单和货损证明向船公司或保险公司索赔。 时限：向船公司索赔通常需在提货后3—7天内提出书面通知（以提单条款为准），保险索赔一般要求出险后10—30天内报案，拖延会丧失权利。 预防：装柜前要求拍摄「装箱视频+车辆六面照片」，并购买覆盖全程的货运险，保费通常仅为货值的0.3%—0.8%。

绝无可能退还。不仅不退，如果弃货产生的港口拍卖所得不足以支付天价的超期堆存费（Demurrage）和销毁费，船公司和海关仍将通过跨国法务程序向您（提单收货人）追偿剩余债务。

常见且相对安全的节奏是「30%定金+70%尾款」。 第一阶段：签合同后付定金（一般不超过30%），要求对方提供带公章的正式采购合同，写明车架号（VIN）、车况描述、交车时限和违约条款。 第二阶段：车辆整备完成、第三方检测报告出来后，视频验车确认无误，再安排尾款。尾款务必走公司对公账户，备注合同编号，拒绝转入个人账户。 第三阶段：尾款到账后要求48小时内发车或装柜，并提供装箱单、提单（B/L）照片。 建议：单笔金额较大时可要求分「定金—验车尾款—提单尾款」三步走；首次合作的出口商，定金比例可压到20%。所有承诺写入合同，口头约定无效。