如果电池包（Battery Pack）在长途海运中因为极端温度受损，怎么界定责任？
这是不可抗力风险。我们会强制要求车辆在装船前电量（SOC）保持在30%-50%的安全休眠区间，并在CIF条款下为您投保海运一切险。若因货舱温度异常导致电池热失控全损，由保险公司理赔。
精选
基本信息
品牌比亚迪
车系秦PLUS
年份2024
首次上牌2024/01
表显里程150,000km
过户次数0次
能源类型纯电动
变速箱其他
发动机纯电动
车身颜色灰
座位数-
车况描述
前嘴瑕疵有事故图 气球出了 单线60w 营转非
证件信息
年检到期日-
质保到期日-
交强险到期日2027/01
问答
更多二手新能源车的海运保险费率是否高于传统燃油车？免赔额是多少？
是的。由于锂电池火灾的施救难度极大，保险公司针对二手EV的“一切险”费率通常比ICE车辆高出20%-40%。同时，针对车身轻微划痕的绝对免赔额（Deductible）也会相应提高。
如何确保电子手刹（EPB）的伺服电机在长途海运后不会因锈死而抱死刹车盘？
这是一个海运常见痛点。如果车辆停放在潮湿的码头，EPB极易与刹车盘锈死。除了发货前测试其释放是否顺畅，我们在装船时会尽量要求码头工人用掩木固定车轮，而不拉死电子手刹。
BYD Qin Plus
比亚迪 2023款 秦PLUS EV 510KM 冠军版 领先型 自动挡
EXW: ¥56,000
车辆编号SWA1766562
发布时间2026/07/26
