针对PHEV插电混动车型,如果海外技师在更换机油时没有按照专用混动模式排气导致发动机高温,你们负责吗?
这是一个典型的“非专业施救导致的二次损坏”。很多混动车需要通过工程电脑进入“保养模式”才能让水泵全速运转排气。由本地技师误操作导致的拉缸,我们不承担任何道义或财务责任。
车辆型号:比亚迪 秦PLUS 2025款 EV 智驾版 510KM超越型(试驾车) 上牌年份:25-12 表显里程:0.02万公里 外观内饰颜色:冰珀青外黑内 年审日期:27.12 交强险日期:26.12.15 车辆钥匙:1(原厂一把) 过户次数:0(4S店公户,开票提前说,低开发票) 有没有贷款:无 预计解压时间:无 车牌所在地:粤A 加装改装情况:无 承诺旧车主多久内过户:30天(回传资料) 【车况描述】:金属面原漆 发动机盖:原漆 左前翼子板:原漆 左前门:原漆 左后门:原漆 左后翼子板:原漆 后备箱盖:原漆 右后翼子板:原漆 右后门:原漆 右前门:原漆 右前翼子板:原漆 车顶漆面数值:原漆 骨架 : 四梁六柱正常 底盘:正常 【瑕疵部位】 无 【机械状况】正常 需整备项目:洗抛 车型亮点:一手准新车,车况好公里数小,配置高,倒车影像,Led灯,手机App远程操控 车价:9.2 初检责任人:邹文
这是一个典型的“非专业施救导致的二次损坏”。很多混动车需要通过工程电脑进入“保养模式”才能让水泵全速运转排气。由本地技师误操作导致的拉缸,我们不承担任何道义或财务责任。
纯电动汽车由于搭载大型锂电池,在国际海运中被严格归类为第9类危险品(Class 9 Dangerous Goods)。船公司对危险品的装载位置、消防隔离措施有极高要求,且部分滚装船(RoRo)限制或拒绝接收二手EV。因此,EV通常需要采用订舱成本更高的特殊集装箱运输,并附加危险品处理费。
完全属于不可抗力。在FOB或CIF交货完成(越过船舷)后,目的国的政治风险、法律突变导致的清关受阻或没收,卖方(我们)不承担任何连带退款或赔偿责任。