有。对于混动车，技师会强制进行EV（纯电）和HEV（混动）模式的来回切换测试，重点感受离合器结合时的顿挫感，并读取混动系统的专属故障码，确保这套复杂的双动力系统协同正常。

永远以4S店的原厂联网底层数据为准。第三方平台抓取数据时可能存在滞后或错漏（如VIN码录入错误）。当出现冲突时，我们依靠实车物理复勘来打破数据的罗生门

只要刮痕未伤及电池包的铝合金底壳，且未导致防撞梁结构性凹陷，我们会在检测报告中拍照标注为“护板表面摩擦（Surface Scuff）”，不做更换处理。