当然可以。我们的系统支持单台起订。但客观而言，单台车辆的海运订舱费、单证处理费及目的港清关费均摊成本极高，我们建议个人买家在测算完整体落地成本后再做决定。

国内车辆的维保记录可以通过车架号（VIN）查询：多数品牌支持官方App或客服电话查询4S店保养记录，也可用第三方数据平台按VIN调取历史维修记录。 出险记录需要查询银保信的车险信息平台，正规渠道是委托卖家或平台提供，重点核对出险时间、理赔金额和维修项目。核对时注意两点：一是记录里的历史里程数是否和当前表显里程吻合，防止调表；二是维保记录中断超过一年，可能意味着车辆脱保后疏于保养。 建议把查询到的记录和检测报告、实际车况照片交叉验证，单一来源的结论不够可靠。

我们深知动力电池是EV的核心资产。在出口前，我们的技术团队会使用专业的OBD诊断设备读取电池管理系统（BMS）的底层数据。我们将为您提供包含电池健康度百分比（SOH）、电芯压差、充放电循环次数等关键指标的技术报告。如果SOH低于我们设定的出口安全标准（通常为80%以上，视车龄而定），该车辆将被拦截，不会发往海外。