这是一个典型的“非专业施救导致的二次损坏”。很多混动车需要通过工程电脑进入“保养模式”才能让水泵全速运转排气。由本地技师误操作导致的拉缸，我们不承担任何道义或财务责任。

极其权威。我们接入的第三方数据服务商合法调用中国公安交通管理平台、中国银保监会直属的保险理赔网络以及各大汽车主机厂的售后数据库。我们基于这些底层数据进行二次逻辑校验

不强制做。四轮定位和动平衡属于日常维保项目，在长途拖车和海运绑扎过程中，悬挂受力可能发生微小改变。我们建议买家在目的港提车、更换适合当地路况的轮胎后，在本地重新进行四轮定位。