SWA1547569
EXW: ¥147,070

基本信息

品牌比亚迪
车系宋L EV
年份2024
首次上牌2024/12
表显里程27,900km
过户次数0次
能源类型纯电动
变速箱其他
发动机-
车身颜色黑
座位数5座

车况描述

车况优秀 检测通过 车况优于80%在售车 车况极品 理赔0次 过户0次

本车车龄1年，使用年限较短，年均里程2.79万公里，日常使用频率较高，0过户属于一手好车；外观成色优秀，漆面光亮可能存在细微痕迹；内饰干净整洁，存在细微使用痕迹；车身整体骨架完整无异常；油液正常，动力系统运行平顺无异常。

配置亮点

✓座椅按摩
✓座椅通风
✓自适应巡航
✓可变悬架
✓自适应远近光
✓并线辅助
✓运动风格座椅
✓全景摄像头
✓车道偏离预警
✓全液晶仪表盘
✓后排独立空调
✓电动后备厢
✓转向辅助灯
✓膝部气囊
✓驾驶位座椅记忆
✓车内氛围灯
✓座椅加热
✓远光灯高清
✓前雷达
✓自动驻车
✓无钥匙进入
✓感应雨刷
✓近光灯高清
✓后视镜电动折叠
✓座椅电动调节
✓自动头灯
✓无钥匙启动
✓后排出风口
✓胎压监测
✓后视镜加热
✓上坡辅助
✓倒车雷达
✓车窗防夹手

问答

更多

对于混合动力（HEV/PHEV）车型，发动机与电机切换的平顺性有专门的测试流程吗？

有。对于混动车，技师会强制进行EV（纯电）和HEV（混动）模式的来回切换测试，重点感受离合器结合时的顿挫感，并读取混动系统的专属故障码，确保这套复杂的双动力系统协同正常。

你们如何评估电机的轴承磨损和减速器的油液状态

技师会在举升机上将车辆挂入空挡，转动车轮听诊电机减速器内部是否有异常的金属齿轮啸叫声，并检查减速器壳体的结合处是否有齿轮油渗漏。

采用RoRo滚装船发运时，目的港收取的“码头操作费（THC）”是由你们的货代预付还是买家到付

在国际惯例和我们的标准CIF/FOB条款下，起运港（中国）的THC由卖方承担；而目的港卸船时产生的所有THC及港杂费，全部属于买家（收货人）在当地清关提货时的到付费用。

BYD SongL EV

比亚迪 宋L EV 2025款 550km 卓越型

EXW: ¥147,070
车辆编号SWA1547569
发布时间