基本信息

品牌比亚迪
车系唐新能源
年份2024
首次上牌2024/01
表显里程18,700km
过户次数-
能源类型插电混动
变速箱电子无级变速
发动机1.5T 139马力 L4
车身颜色白
座位数-

车况描述

车况优秀 检测通过 车况优于80%在售车 车况良好 理赔1次 过户0次

本车车龄2年,使用年限较短,年均里程0.94万公里,日常使用频率较低,0过户属于一手好车;外观漆面良好,可能存在少量痕迹;内饰干净整洁,存在细微使用痕迹;车身整体骨架完整,存在个别异常问题;油液正常,动力系统运行平顺无异常。

配置亮点

✓自适应巡航
✓可变悬架
✓自适应远近光
✓并线辅助
✓全景摄像头
✓车道偏离预警
✓全液晶仪表盘
✓全景天窗
✓电动后备厢
✓转向辅助灯
✓车内氛围灯
✓手机互联
✓远光灯高清
✓前雷达
✓自动驻车
✓无钥匙进入
✓感应雨刷
✓近光灯高清
✓后视镜电动折叠
✓座椅电动调节
✓自动头灯
✓无钥匙启动
✓后排出风口
✓胎压监测
✓后视镜加热
✓上坡辅助
✓倒车雷达
✓车窗防夹手

问答

更多

你们会提供不同目的港(如杰贝阿里港 vs 蒙巴萨港)的综合落地成本测算表吗?

我们会提供详尽的起运港到目的港的物流与保险成本表,但由于我们不掌握多国瞬息万变的关税动态,我们无法提供终端的绝对“落地免税总价(DDP)”测算。

如果第三方检测报告漏检了某些重大技术缺陷,到达目的港后发现,责任归属如何判定?

这是一个关键的法务问题。如果检测由我们指派的第三方进行,我们将作为第一责任人向您进行有限赔付,随后由我们向检测机构追偿;如果检测机构是您个人指定的(如您委托SGS),则您需要直接向该机构依据其服务条款发起索赔。

中国的“国六B”排放标准等同于欧洲的欧几(Euro VI)标准?

从技术指标上来看,中国的“国六B(China VI-b)”是目前全球最严苛的排放标准之一,其对一氧化碳、氮氧化物和颗粒物的限制数值甚至部分严于欧洲的“欧六(Euro VI)”。但两者在法理上互不互认,需取决于您国家的进口法规名录。

BYD Tang New Energy 1.5T 139 L4

比亚迪 唐新能源 2023款 DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

EXW: ¥120,230
车辆编号SWA1582770
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