采用RoRo滚装船发运时，目的港收取的“码头操作费（THC）”是由你们的货代预付还是买家到付
在国际惯例和我们的标准CIF/FOB条款下，起运港（中国）的THC由卖方承担；而目的港卸船时产生的所有THC及港杂费，全部属于买家（收货人）在当地清关提货时的到付费用。
基本信息
品牌比亚迪
车系元新能源
年份2021
首次上牌2021/06
表显里程38,400km
过户次数1次
能源类型纯电动
变速箱其他
发动机纯电动
车身颜色白
座位数5座
车况描述
车况良好 理赔1次 过户1次
本车车龄4年，年均里程0.96万公里，日常使用频率较低，有1次过户记录，过户次数比较少；外观整体状态良好，玻璃无伤，外观金属覆盖件无喷漆，外观部件有1-2件拆/换情况；方向盘及按键轻微磨损，座椅及内饰轻微磨损，车内无异味，配置功能完好无异常；车身骨架无损伤及维修；动力系统运行良好无维修；无重度改装。
配置亮点
全液晶仪表盘
全景天窗
远光灯高清
无钥匙进入
倒车影像
近光灯高清
后视镜电动折叠
自动头灯
定速巡航
无钥匙启动
胎压监测
后视镜加热
倒车雷达
车窗防夹手
问答
更多车辆到港后发现底盘橡胶件（如防尘套、机脚垫）大面积龟裂，这属于“一定额度维修配件补偿金”的理赔范围吗？
坚决不属于。橡胶件的老化开裂是时间维度上的必然产物，属于车辆残值折旧的正常表现。我们的补偿金仅针对发动机拉缸、变速箱齿轮破碎等突发性、毁灭性的机械故障。
为什么二手新能源车（EV）的海运费通常比燃油车（ICE）更贵？
纯电动汽车由于搭载大型锂电池，在国际海运中被严格归类为第9类危险品（Class 9 Dangerous Goods）。船公司对危险品的装载位置、消防隔离措施有极高要求，且部分滚装船（RoRo）限制或拒绝接收二手EV。因此，EV通常需要采用订舱成本更高的特殊集装箱运输，并附加危险品处理费。
BYD Yuan New Energy
比亚迪 元新能源 2019款 EV360 智联悦享型
EXW: ¥51,200
车辆编号SWA1479179
发布时间