基本信息

品牌比亚迪
车系元PLUS
年份2023
首次上牌2023/05
表显里程160,000km
过户次数1次
能源类型其他
变速箱其他
发动机-
车身颜色灰
座位数-

车况描述

原版有喷漆,一手车,非营运

燃油车
SUV
自动
维保开放
事故开放
查验开放

配置亮点

✓品牌: 比亚迪
✓车系: 元PLUS
✓车型: 2022款 430KM 尊贵型
✓车身类型: SUV
✓座位数: 5
✓排量: 0.0T
✓变速箱: 自动
✓能源类型: 燃油车
✓VIN: LGXCE4CB5P2085499
✓搜索关键词: 比亚迪元PLUS 2022款元PLUS430KM尊贵型

证件信息

年检到期日2027/05
质保到期日-
交强险到期日2027/05

问答

更多

对于混合动力(HEV/PHEV)车型,发动机与电机切换的平顺性有专门的测试流程吗?

有。对于混动车,技师会强制进行EV(纯电)和HEV(混动)模式的来回切换测试,重点感受离合器结合时的顿挫感,并读取混动系统的专属故障码,确保这套复杂的双动力系统协同正常。

中国新能源车机系统自带的e-SIM卡能被物理拆除并替换为海外本地运营商的SIM卡吗?

绝大多数造车新势力的e-SIM是直接焊接在T-Box主板上的(贴片式),无法像手机一样拔插替换。擅自拆焊主板可能导致整车底层通讯瘫痪,我们严禁此项操作。

面向有着严格《反倾销法》的国家,你们出口的低价二手新能源车是否面临被海关以倾销名义没收的风险?

这是一个宏观政策雷区。虽然二手车目前较少被认定为倾销,但如果您的单次进口数量过大,且报关价格远低于当地同类产品,极易引发税务局的调查。我们强烈建议B2B买家化整为零,分批次、多抬头进行清关。