漆面是远程验车最容易被动手脚的地方，可以要求出口商配合做以下检查： 1. 漆膜仪读数：正常原厂漆面厚度约 80–120 微米，超过 150 微米说明补过漆，超过 300 微米基本做过钣金。请对方逐块测 A/B/C 柱、车顶、机盖、车门并在视频里报数。 2. 缝隙均匀度：看车门、机盖、尾门与翼子板之间的缝隙左右是否一致，缝隙忽宽忽窄常说明换件或事故修复。 3. 色差和橘皮：在日光视频里看车身不同角度是否有色差；补漆处常有「橘皮」纹理。 4. 螺丝痕迹：车门铰链、机盖螺丝有拧动划痕，说明拆换过。 发现补漆不一定不能买，但要追问原因并结合维保记录核实是否为事故修复，再决定议价或放弃。

我们的责任止于将车辆运抵俄罗斯边境或远东港口，并提供合法的中方出口单证。俄罗斯境内的报废税缴纳、SBKTS（车辆结构安全证明）申请以及最终e-PTS电子护照的激活，必须由俄方买家及其本地清关行（Broker）全权负责办理。

供需决定价格。在中国市场，黑、白等主流颜色的保值率和市场流通速度远高于冷门色（如粉色、亮绿色）。因此在采购端，特定颜色本身就存在数千元人民币的价差。