已售出

基本信息

品牌比亚迪
车系元PLUS
年份2024
首次上牌2024/03
表显里程30,000km
过户次数0次
能源类型其他
变速箱其他
发动机-
车身颜色其他
座位数-

车况描述

车型: 23款24年比亚迪元plus冠军版卓越型2024.3公里数:3万公里车况:右前门/右前大灯更换,右前左后叶子板钣金 颜色有色车衣未备案,

证件信息

年检到期日-
质保到期日-
交强险到期日2027/03

问答

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对于发动机或变速箱有“轻微渗油(非滴漏)”的车辆,你们的判定标准和给买家的修复建议是什么?

随着密封件橡胶的老化,“轻微渗油(油泥沾染但未形成滴落)”在二手车中极为常见,不属于重大故障。我们的建议是:只要机油液位未异常下降,到港后只需定期清洗观察即可,无需立即花费高昂成本拆解更换油封。

买家能否要求出具电池包在不同电量区间(SOC)的内阻测试数据?

获取不同SOC区间的精确内阻需要将电池包拆解并连接专业充放电柜进行数天循环测试。这超出了无损二手车检测的范畴,我们仅提供基于OBD端口读取的实时估算内阻数据。

如何管理海外买家对中国新能源车(尤其是造车新势力)软件持续更新的心理预期?

我们在售前会反复向买家确认并强调:离开中国大陆后,大部分中国智能电动车的车机生态(如云端语音助手、在线地图、OTA推送升级)将永久断网。您购买的是一台拥有卓越机械素质和三电系统的硬件载体,请将其作为“单机版”车辆使用。切勿轻信其他渠道声称的“可在海外完美破解并持续官方OTA”的虚假承诺。