纯电动汽车底盘的高压防护装甲如果出现轻微托底刮痕,但在安全公差内,会如何处理?
只要刮痕未伤及电池包的铝合金底壳,且未导致防撞梁结构性凹陷,我们会在检测报告中拍照标注为“护板表面摩擦(Surface Scuff)”,不做更换处理。
25年4月比亚迪元PLUS,25款智驾超越版越版。个人一手车。待销售。 纯电续航510公里,行驶了4万多公里全车原版,双边电动座椅,全景天窗,电动后尾门等。右后叶子板板筋补漆 前保塑料件补漆。
只要刮痕未伤及电池包的铝合金底壳,且未导致防撞梁结构性凹陷,我们会在检测报告中拍照标注为“护板表面摩擦(Surface Scuff)”,不做更换处理。
这是一个关键的法务问题。如果检测由我们指派的第三方进行,我们将作为第一责任人向您进行有限赔付,随后由我们向检测机构追偿;如果检测机构是您个人指定的(如您委托SGS),则您需要直接向该机构依据其服务条款发起索赔。
是的。物流、检验、清关和金融等第三方服务提供商可以作为“服务提供商角色”加入该平台。