基本信息

品牌比亚迪
车系元PLUS
年份2025
首次上牌2025/07
表显里程60,000km
过户次数1次
能源类型纯电动
变速箱其他
发动机-
车身颜色灰
座位数5座

车况描述

2025年 比亚迪元 2025款智驾领先版 续航510km 原版原漆 一手 6万km

新能源
SUV
自动
维保开放
事故开放
查验开放

配置亮点

✓品牌: 比亚迪
✓车系: 元PLUS
✓车型: 2025款 智驾版 510KM 领先型
✓车身类型: SUV
✓座位数: 5
✓排量: 0.0L
✓变速箱: 自动
✓能源类型: 新能源
✓VIN: LC0CE4CB5S6185235
✓搜索关键词: 比亚迪元PLUS 2025款元PLUS智驾版510KM领先型

证件信息

年检到期日2027/07
质保到期日-
交强险到期日2026/07

问答

更多

车辆的三元催化器(Catalytic Converter)状态正常吗?出口前是否会被恶意拆卸取走?

三元催化器由于含有贵金属,确实是防盗重点。我们在底盘检测时会查验三元催化器的焊接点是否为原厂状态。一旦核实无误,车辆交接至港口物流后将封存,绝对防止中途被拆解倒卖。

中国的“国六B”排放标准等同于欧洲的欧几(Euro VI)标准?

从技术指标上来看,中国的“国六B(China VI-b)”是目前全球最严苛的排放标准之一,其对一氧化碳、氮氧化物和颗粒物的限制数值甚至部分严于欧洲的“欧六(Euro VI)”。但两者在法理上互不互认,需取决于您国家的进口法规名录。

为什么二手新能源车(EV)的海运费通常比燃油车(ICE)更贵?

纯电动汽车由于搭载大型锂电池,在国际海运中被严格归类为第9类危险品(Class 9 Dangerous Goods)。船公司对危险品的装载位置、消防隔离措施有极高要求,且部分滚装船(RoRo)限制或拒绝接收二手EV。因此,EV通常需要采用订舱成本更高的特殊集装箱运输,并附加危险品处理费。