在国际惯例和我们的标准CIF/FOB条款下，起运港（中国）的THC由卖方承担；而目的港卸船时产生的所有THC及港杂费，全部属于买家（收货人）在当地清关提货时的到付费用。

这是一个海运常见痛点。如果车辆停放在潮湿的码头，EPB极易与刹车盘锈死。除了发货前测试其释放是否顺畅，我们在装船时会尽量要求码头工人用掩木固定车轮，而不拉死电子手刹。

可以从三方面判断。第一，看漆膜仪数据：原厂漆面厚度一般在80-150微米，门框、ABC柱、纵梁部位如果明显高于周围，说明做过钣金修复，这些部位损伤通常意味着事故较大。第二，要求卖家提供举升后的底盘照片，重点看前后纵梁、减震塔座有没有焊接、敲补或变形痕迹，原厂焊点应该是均匀的鱼鳞状。第三，核对维修记录和保险出险记录，重大事故维修一般会有保险公司理赔记录。 建议要求平台出具带照片的检测报告，并对车架号对应的照片逐张核对，避免拿同款车型其他好车的照片冒充。