你们如何评估电机的轴承磨损和减速器的油液状态
技师会在举升机上将车辆挂入空挡,转动车轮听诊电机减速器内部是否有异常的金属齿轮啸叫声,并检查减速器壳体的结合处是否有齿轮油渗漏。
【门店】:极氪 百瑞 【车型】:2020款长安cs75 280T自动精智型国VI 【上牌年份】: 19-11-14 【公里数】:8.1w 【手动自动/有无天窗】:自动天窗 【4梁6柱】:能过3方 【框架及结构】:完好 【发动机变速箱】:发动机渗油 【外观覆盖件】: 右前叶拆卸钣金看不到里面不确定有没有更换,左前门右边两个门钣金 【过户次数】:客户口述二手买的过了1次 【投资】:左前门小凹坑 【备注】:
技师会在举升机上将车辆挂入空挡,转动车轮听诊电机减速器内部是否有异常的金属齿轮啸叫声,并检查减速器壳体的结合处是否有齿轮油渗漏。
我们会提供车辆登记证上的过户次数记录。过户次数多不一定代表车况差(例如为了指标腾挪产生的家庭内部过户),但我们会将其作为风险提示因素,配合更严苛的深度物理检测来验证其实际状况。
基础的感知型功能(如自适应巡航ACC、车道保持LKA、主动刹车AEB)依赖于车辆本地的雷达和摄像头,在海外完全可以正常工作。但是,高度依赖高精地图和云端数据的进阶功能(如城市领航辅助NOA、FSD)在海外是无法激活的。