你们出口的中国新能源车(EV),充电接口在海外能直接使用吗?
中国标准的新能源车采用的是国标(GB/T)充电接口。如果您的国家使用的是欧标(CCS2)、美标(CCS1)或日标(CHAdeMO),车辆是无法直接插入当地充电桩的。为了解决这个问题,我们会为您推荐或随车提供经过CE/UL安全认证的高质量转换接头(Adapter)。在采购前,请务必向我们的销售人员确认您所在地区的充电桩规格。
【车源编号/归属】D8 【年款型号】艾瑞泽3 2015款 1.5L 手动够真版 【上牌日期】2015-9 【出厂日期】2015-5 【保险验车】2026-9 【新车指导价】5.79 【排 量】1.5L 【过户次数】 3 【 颜 色】白色 【真实公里】97222 【手动自动】手动 【详细车况】 更换:前机盖,水箱框架,前防撞梁 左后叶变形,右侧底边梁变形,右后叶变形,备胎糟泡水 【预计投资】 【贷款情况】 【车辆所在地】南宁 【车主要价】
中国标准的新能源车采用的是国标(GB/T)充电接口。如果您的国家使用的是欧标(CCS2)、美标(CCS1)或日标(CHAdeMO),车辆是无法直接插入当地充电桩的。为了解决这个问题,我们会为您推荐或随车提供经过CE/UL安全认证的高质量转换接头(Adapter)。在采购前,请务必向我们的销售人员确认您所在地区的充电桩规格。
我们的法务红线是:中国海关报关单、出口许可证、商业发票及银行收汇水单上的金额必须做到四单一致。我们坚决拒绝为了协助买方逃避目的国关税而开具“低报虚假发票”的违法行为。
与新车出口不同,中国二手车出口目前并无国家级的大额出口退税。因此,我们的FOB报价就是纯粹的车辆残值加上合规运营成本,不存在利用补贴打价格战的空间。