智能驾驶辅助系统(ADAS)在海外路况下还会生效吗?
基础的感知型功能(如自适应巡航ACC、车道保持LKA、主动刹车AEB)依赖于车辆本地的雷达和摄像头,在海外完全可以正常工作。但是,高度依赖高精地图和云端数据的进阶功能(如城市领航辅助NOA、FSD)在海外是无法激活的。
很好
东莞本地一手车,仅行驶3.6万多公里,公里数少,车况精品,档位丝滑,操控性好,内外保养甚好,配置丰富:无钥匙进入/一键启动,电动天窗,多功能方向盘,触摸屏大屏娱乐中控 空调控制面板,高清倒车影像等;国货品牌,省油又省心,适合新人练手及家用代步,价格便宜,性价比高。因公司每天车流量大,为了不耽误您的宝贵时间,到店看车请提前与销售经理电话沟通确认车是否在店。
基础的感知型功能(如自适应巡航ACC、车道保持LKA、主动刹车AEB)依赖于车辆本地的雷达和摄像头,在海外完全可以正常工作。但是,高度依赖高精地图和云端数据的进阶功能(如城市领航辅助NOA、FSD)在海外是无法激活的。
车辆登记证书上的“使用性质”一栏具有法律效力。任何由“营运”转为“非营运”的车辆,其使用强度远超个人代步车,我们会用醒目的标签标出,这类车通常价格更低,但机械磨损更严重。
中国国内销售的车辆仅有《环保信息随车清单》和《车辆合格证》,这并非欧洲体系的COC。我们将提供中国合格证的英文翻译公证件。如果当地海关强硬要求原厂欧版COC,该车辆将无法清关。