针对PHEV插电混动车型，如果海外技师在更换机油时没有按照专用混动模式排气导致发动机高温，你们负责吗？
这是一个典型的“非专业施救导致的二次损坏”。很多混动车需要通过工程电脑进入“保养模式”才能让水泵全速运转排气。由本地技师误操作导致的拉缸，我们不承担任何道义或财务责任。
基本信息
品牌奇瑞
车系艾瑞泽5
年份2020
首次上牌2020/07
表显里程53,400km
过户次数0次
能源类型汽油
变速箱无级变速
发动机1.5L 116马力 L4
车身颜色
座位数-
车况描述
配置亮点
上牌时间: 2020-07
表显里程: 5.3万公里
排放标准: 国六
车源地: 佛山
发动机: 1.5L
轴距: 2670mm
变速箱: 自动
最大功率: 85kW
功能配置: 14项
安全配置: 2项
动力类型: 前驱
空间舒适性: 一般
问答
更多对于发动机或变速箱有“轻微渗油（非滴漏）”的车辆，你们的判定标准和给买家的修复建议是什么？
随着密封件橡胶的老化，“轻微渗油（油泥沾染但未形成滴落）”在二手车中极为常见，不属于重大故障。我们的建议是：只要机油液位未异常下降，到港后只需定期清洗观察即可，无需立即花费高昂成本拆解更换油封。
海外客户如果不小心更新了车机系统导致UI界面变成全中文且无法切换回英文，你们能远程降级吗？
车机系统（特别是封闭生态）一旦跨大版本升级，其引导区（Bootloader）通常会被锁死，禁止降级（Downgrade）。如果发生这种情况，在海外环境下基本无解。所以我们严厉警告：断网状态下切勿盲目插U盘升级
Chery Arrizo 5 1.5L 116 L4
艾瑞泽5 2019款 Pro 1.5L CVT乐活版 国VI
EXW: ¥31,900
车辆编号SWA1795545
发布时间
