电池健康报告主要看三个数： 1. SOH（健康度）：低于85%后续航衰减明显，换电池成本高，谨慎购买；90%以上属于良好。 2. 循环次数：磷酸铁锂约2000-3000次寿命，三元锂约1500-2000次。循环超过800次的车要重点压价。 3. 快充占比：常年大功率快充对电池损耗更大，占比超过70%的车要警惕虚标健康度。 建议要求出口商提供车机截图或第三方检测报告，核对SOH与表显续航是否一致。如果表显满电续航比新车标称低超过15%，说明电池已有实质衰减。 付款前把「SOH不低于约定值」写进合同，留作事后索赔依据。

铭牌日期是车辆在工厂总装下线的绝对时间；上牌日期是车辆售出后在交管部门登记的时间。中间的差值代表了该车在经销商仓库或物流环节停留的时间。如果时间差超过6-8个月，该车在当时即属于“库存车”，我们会特别留意其橡胶件的自然老化状态。

我们通过两个步骤：1. 使用医用级内窥镜（Endoscope）从火花塞孔探入气缸，直观查看缸壁拉痕和活塞顶部积碳；2. 提取发动机机油样本，检查是否有大量金属碎屑或乳化现象（冷却液泄漏导致）。