出口的新能源汽车电池包是否具备海运所需的UN38.3测试报告及MSDS证书?
我们的单证部门拥有中国主流新能源品牌(如比亚迪、吉利、广汽)原厂授权或备案的最新版本UN38.3(联合国危险物品运输试验和标准)及MSDS报告,这是向海事局申报危险品订舱的必备通关文书。
极品原版一个面喷漆 0出险 实表 保修期内
我们的单证部门拥有中国主流新能源品牌(如比亚迪、吉利、广汽)原厂授权或备案的最新版本UN38.3(联合国危险物品运输试验和标准)及MSDS报告,这是向海事局申报危险品订舱的必备通关文书。
这是一个海运常见痛点。如果车辆停放在潮湿的码头,EPB极易与刹车盘锈死。除了发货前测试其释放是否顺畅,我们在装船时会尽量要求码头工人用掩木固定车轮,而不拉死电子手刹。
重新喷漆本身不一定是问题,但隐瞒事故修复就是问题。可以通过以下方法远程判断: 1. 要求卖家提供自然光下的多角度高清照片和视频,重点看色差、橘皮纹和漆面反光是否一致; 2. 借助漆膜仪——正规检测机构的深度检测都会测漆面厚度,原厂漆通常在80-150微米,局部超过300微米基本可判定补漆; 3. 检查缝隙:车门、引擎盖、后备箱盖的缝隙是否均匀,拆装过的钣金件缝隙往往不均匀; 4. 查看玻璃、大灯的生产日期是否一致,事故车常更换过玻璃。 建议将「无重大事故、无火烧水泡」写入合同,并约定到货不符的退换条款。