内饰评估分为三个核心区：主驾高频接触区（方向盘、档把、主驾座椅边沿）、中控按键区、后排及顶棚。真皮表面的自然油光（包浆）属正常现象；但任何物理破损（如真皮撕裂、织物烟烫洞、塑料件断裂）都会被定性为“结构性内饰损伤”并明确标注。

行业惯例是定金不超过车价的20%，并要求在合同里写明「定金可退」的具体条件（如车况与描述不符、未能按期发运等）。 推荐付款节奏：签约付20%定金锁定车辆；出口商完成检测并出具报告后，付至50%-70%；剩余尾款在看到正本提单（B/L）副本、报关单和装箱照片后再付。 两个关键点：一是所有付款走对公账户，备注合同编号，拒绝个人账户收款；二是合同里约定「尾款支付前买方有权复检」，这样即使发现问题也能止损。

铁路和海运的选择主要看目的地和时效要求。 铁路运输（中欧班列/中亚班列）： 优势：到中亚和俄罗斯内陆城市比海运快很多（约12-20天），不受港口拥堵影响，可直达内陆站点如阿拉木图、莫斯科、塔什干。 劣势：成本比海运高30%-60%，单批次运力有限，旺季仓位紧张。 海运： 优势：成本最低，适合大批量，主要港口全覆盖（圣彼得堡、新罗西斯克、远东港口、中东各大港）。 劣势：时效长（俄罗斯远东约10-15天，圣彼得堡约35-45天），受天气和港口拥堵影响。 建议：中亚内陆和俄罗斯中西部优先铁路，沿海港口大批量走海运。混批时可让供应商按目的地拆分运输方案。