中东市场要求的SASO认证或GSO标准,你们出口的二手车能通过吗?
必须客观说明:中国国内版本的二手车是按照中国国家标准(GB)生产的,并未原生通过沙特的SASO或海湾国家的GSO认证。买家必须在当地寻找具备清关实力的代理,通过豁免单或落地后的合规改装(如贴膜、加装特定警报器)来完成清关。
一般车况
车况报告:该车年检日期至2027年7月!①外观:左前叶左前门钣金,右前叶做漆,小划痕多 ③内饰:磨损,脏, ④骨架:机盖更换,左前叶内衬受力扫漆 ⑤机械:发动机正常,变速箱正常 ⑥电器: ⑦备注:车辆成交后不能过户成二手车待销售,请知悉!!!!!!!!!!!!!! 车辆型号以实车为准。车辆手续正常齐全,当天可提档过户。三元催化不作为仲裁依据;车辆公里数为表显,公里数异常不接受争议;违章信息买家自查,卖家承担;若年审、交强险已过期,产生费用需买家自行承担。
必须客观说明:中国国内版本的二手车是按照中国国家标准(GB)生产的,并未原生通过沙特的SASO或海湾国家的GSO认证。买家必须在当地寻找具备清关实力的代理,通过豁免单或落地后的合规改装(如贴膜、加装特定警报器)来完成清关。
我们的车辆FOB报价有效期通常为72小时(因为国内零售车源随时可能被抢售);海运费报价有效期为7至14天(视船公司航线变动而定)。逾期后需根据实时汇率和国内收购行情重新核价。
我们通过两个步骤:1. 使用医用级内窥镜(Endoscope)从火花塞孔探入气缸,直观查看缸壁拉痕和活塞顶部积碳;2. 提取发动机机油样本,检查是否有大量金属碎屑或乳化现象(冷却液泄漏导致)。