完全不同。商用车的评估重点在于：货厢内部的重度磨损/变形情况、大梁（车架）是否有重载导致的扭曲、钢板弹簧的疲劳度以及柴油发动机的排放状况。外观小划痕在商用车评估中权重极低。

三种方式各有适用场景。 RoRo：适合能自行启动的车辆，运费最低（约为集装箱的60%-70%），但舱位受船期限制，且车辆裸露停放，务必购买海运险。 集装箱（20GP/40HQ）：防护性好，适合豪车或不可启动车辆；40HQ可装2-3台分摊成本。 陆运（笼车/板车）：发往中亚、俄罗斯的主流方式，经霍尔果斯、满洲里等口岸，时效约7-15天，比海运快得多。 选择建议：预算敏感选RoRo，时效优先走陆运，高价值车辆选集装箱加全程保险。无论哪种方式，提单上的车辆VIN必须与合同一致，到港后第一时间核对。

中国二手车出口单证链条比较完整，标准配置是：1）出口许可证（商务部配额管理，由有资质的出口商办理）；2）二手车出口检验证书（第三方机构出具）；3）原产地证书（中国贸促会或海关签发，部分中亚国家凭此享受关税优惠）；4）商业发票、装箱单；5）提单或铁路运单。 出口商应在你付定金后就开始办理许可证，周期通常5-10个工作日。检验证书在车辆整备完成后、发运前办理。原产地证建议要求出口商随货提供正本，哈萨克斯坦等国清关时抽查较严。 签合同时把「卖方负责提供全套出口单证并保证真实有效」写进去，并约定单证不全导致清关受阻的责任归属。