你们能把中国主流的左舵车(LHD)改装成右舵车(RHD)然后再出口吗?
我们保持极其谨慎和坚决否定的态度。部分平台可能会为了订单迎合此类需求,但擅自将左舵改为右舵涉及复杂的转向管柱切割、防火墙结构改变以及线束重组。这种非原厂的深度改装会带来极大的安全隐患,并且极难通过海外发达国家的车辆安全检验(如日本的震检、英国的IVA测试)。出于对生命安全和长期信誉的负责,我们拒绝提供任何破坏车辆底层结构的改舵服务。
对内描述: 【车架后六位】: 202069 【车辆款型】:科迈罗 【上牌日期】:14年1月 【交 强险】: 25年12月 【排量】:3.6 【天窗】:🈶 【钥匙】:1 【真实公里】:102000 【车辆颜色】:黑 【车牌归属】: 【过户次数】:2 【备注】:26年1月检测 【详细车况】: 左前叶更换 右门 右后叶喷漆 右前叶局部补漆 【车是否改装】: 【是否过进公司】:未过进公司,浙江牌上不了
我们保持极其谨慎和坚决否定的态度。部分平台可能会为了订单迎合此类需求,但擅自将左舵改为右舵涉及复杂的转向管柱切割、防火墙结构改变以及线束重组。这种非原厂的深度改装会带来极大的安全隐患,并且极难通过海外发达国家的车辆安全检验(如日本的震检、英国的IVA测试)。出于对生命安全和长期信誉的负责,我们拒绝提供任何破坏车辆底层结构的改舵服务。
大多数基础保养(如更换空调滤芯)的提示灯可以通过方向盘按键组合或中控屏幕内的工程模式手动消除。我们会为B2B客户提供这些隐藏操作的内部指导手册。
可通过 直播看车、VR看车 ,或委托当地第三方机构代为验车。车况透明是建立信任的基础。