针对PHEV插电混动车型,如果海外技师在更换机油时没有按照专用混动模式排气导致发动机高温,你们负责吗?
这是一个典型的“非专业施救导致的二次损坏”。很多混动车需要通过工程电脑进入“保养模式”才能让水泵全速运转排气。由本地技师误操作导致的拉缸,我们不承担任何道义或财务责任。
雪佛兰探界者 换件部位:无 喷漆部位:原版原漆 前保险杠(中网):原漆,有划痕点漆 机盖:原漆 车顶:原漆 玻璃:原车 左前叶:原漆 左后叶:原漆 左前门(门框里口):原漆,有点漆 左后门(门框里口):原漆,有掉漆点漆 左上 下边梁:原漆 右前叶:原漆 右前门(门框里口):原漆 右后门(门框里口): 原漆 右后叶:原漆 右上 下边梁:原漆 后盖:原漆 后杠:原漆,有划痕点漆 内饰:正常磨损 其它:正常,四条原厂轮胎日期19年,左前大灯,左前雾灯外观有划痕 此车有第三方检测报告 销售时双重确认车况 维保出险记录已上传其他照片
这是一个典型的“非专业施救导致的二次损坏”。很多混动车需要通过工程电脑进入“保养模式”才能让水泵全速运转排气。由本地技师误操作导致的拉缸,我们不承担任何道义或财务责任。
只要刮痕未伤及电池包的铝合金底壳,且未导致防撞梁结构性凹陷,我们会在检测报告中拍照标注为“护板表面摩擦(Surface Scuff)”,不做更换处理。
肯定会有。底盘举升是我们强制标准的环节。报告中会特写展示前后避震器筒身是否有油渍、下摆臂球头橡胶套是否破裂、转向拉杆是否松旷变形。