买家能否要求出具电池包在不同电量区间(SOC)的内阻测试数据?
获取不同SOC区间的精确内阻需要将电池包拆解并连接专业充放电柜进行数天循环测试。这超出了无损二手车检测的范畴,我们仅提供基于OBD端口读取的实时估算内阻数据。
检测师贾浩杰: 对内描述:19年云逸C4。 复检内容:2019年6月上户,保险12月,审车27年6月,过户不详,一把钥匙。 换件或(拆卸)部位:全车原版无拆卸。 喷漆部位:无。 其他细节方面: 需全车抛光。 前杠:原漆。 机盖:原漆。 车顶:原漆。 整车玻璃:原车未更换。 左前翼子板:原漆。 左前后门上下边梁:原漆。 左前门/里口:原漆/原漆。 左后门/里口:原漆/原漆。 左后叶:原漆。 右前叶:原漆。 右前门/里口:原漆/原漆。 右前后门上下边梁:原漆。 右后叶:原漆。 后盖:原漆。 后杠:原漆。 内饰:正常磨损。 其他:无。 公里:表显68079公里。
获取不同SOC区间的精确内阻需要将电池包拆解并连接专业充放电柜进行数天循环测试。这超出了无损二手车检测的范畴,我们仅提供基于OBD端口读取的实时估算内阻数据。
如果您的市场在极寒地区(如俄罗斯、北欧),我们强烈建议采购搭载热泵空调的三元锂(NMC)车型。二手LFP电池在零下15度时的续航达成率通常会断崖式下跌,我们将如实向您预警。
如果调用了保险理赔记录,通常会有“标的车全责撞固定物”或“第三方责任险赔付”的备注。我们可以据此大致还原事故场景,结合漆膜仪数据交叉验证车身骨架的受力点。