中国EV的三电系统（电池、电机、电控）在海外能找到第三方维修吗？
目前在大多数发展中国家，三电系统的深度维修能力极度匮乏。我们建议B2B车商必须具备基础的电气绝缘检测能力
基本信息
品牌腾势
车系腾势N7
年份2024
首次上牌2024/04
表显里程19,800km
过户次数-
能源类型其他
变速箱其他
发动机-
车身颜色蓝
座位数-
车况描述
这辆腾势N7 2024款 630 四驱智驾Max版首次上牌时间是2024年4月目前表显里程为1.98万公里。配置方面它拥有并线辅助、车道保持辅助系统、主动刹车等高科技配置还有方向盘加热、全液晶仪表盘等舒适配置。外观原版原漆内饰整洁豪华真皮座椅无明显使用痕迹。底盘紧凑车况极佳是个人一手车全程4S店保养无越野史。欢迎到店看车亲自体验一下
问答
更多为什么二手新能源车（EV）的海运费通常比燃油车（ICE）更贵？
纯电动汽车由于搭载大型锂电池，在国际海运中被严格归类为第9类危险品（Class 9 Dangerous Goods）。船公司对危险品的装载位置、消防隔离措施有极高要求，且部分滚装船（RoRo）限制或拒绝接收二手EV。因此，EV通常需要采用订舱成本更高的特殊集装箱运输，并附加危险品处理费。
如果车辆以前是营运车辆（网约车、出租车、租赁车），你们会明确告知吗？
车辆登记证书上的“使用性质”一栏具有法律效力。任何由“营运”转为“非营运”的车辆，其使用强度远超个人代步车，我们会用醒目的标签标出，这类车通常价格更低，但机械磨损更严重。
Denza N7
腾势 腾势N7 630 四驱智驾Max版
EXW: ¥203,800
车辆编号SWA1483641
发布时间2025/10/03