中东市场要求的SASO认证或GSO标准,你们出口的二手车能通过吗?
必须客观说明:中国国内版本的二手车是按照中国国家标准(GB)生产的,并未原生通过沙特的SASO或海湾国家的GSO认证。买家必须在当地寻找具备清关实力的代理,通过豁免单或落地后的合规改装(如贴膜、加装特定警报器)来完成清关。
验车时间:2025.10.29 收车负责人:李定洲 评估主管:黄炜杰 交车时间: 品牌车型:吉利 经典帝豪 2010款三厢1.8L手动标准型 上牌时间:10.12 上牌地:阳江 行驶里程:26.7 车辆颜色:黑色 保险日期:26.12.16 排放标准:4 过户次数:0 钥匙数量: 车牌号:粤QXU878 车架号:054017 是否按揭:否 订单来源:置换 车主心理价位: 是否需要整备: 需要整备项目: 划痕刮噌照片: 是否可过三方: 具体车况:大部分钣喷,前嘴一套更换、其余原版,右前翼子板 两后翼子板表皮局部一点锈烂,地毯轻度涉水水渍 资料齐,一把钥匙
必须客观说明:中国国内版本的二手车是按照中国国家标准(GB)生产的,并未原生通过沙特的SASO或海湾国家的GSO认证。买家必须在当地寻找具备清关实力的代理,通过豁免单或落地后的合规改装(如贴膜、加装特定警报器)来完成清关。
我们会直接查看登记证书(大绿本),数变更次数。
检测报告仅代表该车辆在**检测完成的那一刻(具体到分钟)**的物理状态。一旦车辆开始长途内陆拖车和国际海运,由于环境的剧烈变化,报告不再作为对未来状态的保证。