这辆车以前是否作为经销商的试驾车（Test-drive car）或展车使用过？
试驾车由于经常经历冷车地板油、紧急制动等极限工况，机械磨损远大于普通家用车。我们可以通过追溯首任车主是否为4S店或主机厂主体来甄别。若是，我们将按“营运强度”的标准重新评估其价值。
基本信息
品牌福特
车系福特烈马
年份2024
首次上牌2024/08
表显里程91,900km
过户次数-
能源类型汽油
变速箱手自一体
发动机2.3T 275马力 L4
车身颜色灰
座位数5座
车况描述
车况优秀 检测通过 车况优于80%在售车 车况优秀 理赔1次 过户0次
本车车龄2年，使用年限较短，年均里程4.6万公里，日常使用频率较高，0过户属于一手好车；外观成色优秀，漆面光亮可能存在细微痕迹；内饰干净整洁，存在细微使用痕迹；车身整体骨架完整无异常；油液正常，动力系统运行平顺无异常。
配置亮点
方向盘加热
中央差速器锁止
自适应巡航
自适应远近光
并线辅助
全景摄像头
车道偏离预警
全液晶仪表盘
四驱系统
车内氛围灯
手机互联
远光灯高清
前雷达
无钥匙进入
感应雨刷
近光灯高清
发动机启停
座椅电动调节
自动头灯
无钥匙启动
后排出风口
胎压监测
后视镜加热
上坡辅助
倒车雷达
车窗防夹手
问答
更多对于混合动力（HEV/PHEV）车型，发动机与电机切换的平顺性有专门的测试流程吗？
有。对于混动车，技师会强制进行EV（纯电）和HEV（混动）模式的来回切换测试，重点感受离合器结合时的顿挫感，并读取混动系统的专属故障码，确保这套复杂的双动力系统协同正常。
海外客户如果不小心更新了车机系统导致UI界面变成全中文且无法切换回英文，你们能远程降级吗？
车机系统（特别是封闭生态）一旦跨大版本升级，其引导区（Bootloader）通常会被锁死，禁止降级（Downgrade）。如果发生这种情况，在海外环境下基本无解。所以我们严厉警告：断网状态下切勿盲目插U盘升级
Ford Bronco 2.3T 275 L4
福特烈马 2024款 2.3T 荒地
EXW: ¥310,200
车辆编号SWA1603931
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