对于混合动力（HEV/PHEV）车型，发动机与电机切换的平顺性有专门的测试流程吗？
有。对于混动车，技师会强制进行EV（纯电）和HEV（混动）模式的来回切换测试，重点感受离合器结合时的顿挫感，并读取混动系统的专属故障码，确保这套复杂的双动力系统协同正常。
基本信息
品牌福特
车系撼路者
年份2022
首次上牌2022/08
表显里程77,400km
过户次数-
能源类型汽油
变速箱手自一体
发动机2.3T 275马力 L4
车身颜色黑
座位数5座
车况描述
车况优秀 检测通过 车况优于80%在售车 车况优秀 理赔2次 过户0次
本车车龄4年，年均里程1.94万公里，正常家庭日常使用频率，0过户属于一手好车；外观成色优秀，漆面光亮可能存在细微痕迹；内饰干净整洁，存在细微使用痕迹；车身整体骨架完整无异常；油液正常，动力系统运行平顺无异常。
配置亮点
全景天窗
后排独立空调
四驱系统
膝部气囊
手机互联
无钥匙进入
感应雨刷
后视镜电动折叠
发动机启停
座椅电动调节
定速巡航
无钥匙启动
后排出风口
胎压监测
上坡辅助
倒车雷达
车窗防夹手
问答
更多车辆的“首保（首次保养）”记录如果在系统内缺失，你们如何判定其早期磨损状态？
很多车主首保不在4S店做，导致早期数据断层。此时我们不会盲目相信里程表，而是转而研究轮胎的生产日期与磨损程度、刹车盘的边缘起槽深度，用物理磨损的“金标准”来倒推其早期使用强度。
为什么有些里程数极低、年份很近的“准新车”会被原车主卖掉？
原因多样，包括但不限于：资金周转需求、摇号政策限制、出国定居，或是原车主对车辆某些特性不满意。我们会通过排除重大事故、涉水和泡水，来确保车辆不是因为灾难性故障而被抛售。
Ford Everest 2.3T 275 L4
福特 撼路者 2020款 运动版 2.3T 汽油自动四驱豪华版 5座
EXW: ¥171,800
车辆编号SWA1632817
发布时间