中国EV的三电系统(电池、电机、电控)在海外能找到第三方维修吗?
目前在大多数发展中国家,三电系统的深度维修能力极度匮乏。我们建议B2B车商必须具备基础的电气绝缘检测能力
很好
这辆EVOS 2022款 EcoBoost 245 运动版,首次上牌时间是2024年1月,目前表显里程仅0.19万公里。外观方面,原版原漆,还贴有隐形车衣,内饰整洁,豪华真皮座椅柔软舒适,车机功能正常,空调给力。配置方面,胎压监测、并线辅助、车道保持、主动刹车等一应俱全。发动机和变速箱运转良好,底盘紧凑,车况极佳。全程4S店保养,欢迎到店看车!选装座椅通风 加热
目前在大多数发展中国家,三电系统的深度维修能力极度匮乏。我们建议B2B车商必须具备基础的电气绝缘检测能力
这是一个关键的法务问题。如果检测由我们指派的第三方进行,我们将作为第一责任人向您进行有限赔付,随后由我们向检测机构追偿;如果检测机构是您个人指定的(如您委托SGS),则您需要直接向该机构依据其服务条款发起索赔。
我们会提供车辆登记证上的过户次数记录。过户次数多不一定代表车况差(例如为了指标腾挪产生的家庭内部过户),但我们会将其作为风险提示因素,配合更严苛的深度物理检测来验证其实际状况。