如何证明底盘没有严重的生锈、腐蚀或托底损伤?
所有上架车辆必须经过举升机查验。我们会提供底盘正下方、悬挂组件、排气中尾段的高清特写照片。对于轻微的表面浮锈(铸铁件常见现象)我们会如实展示;若发现纵梁弯曲或大面积贯穿性腐蚀,该车将直接报废处理,绝不出口。
福特 探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱风尚版 6座 出厂:20.11 上牌:21.1 车架号:527391 公里数:6.8w 玻璃:20 轮胎:前20x2 后24x2 轮胎成色:前5成 后8成 钥匙:2 过户:2(一手到客户,到客户朋友) 保险到: 油量:续航269公里 车况:右后门钣喷800+ 前杠车衣破损 主驾驶灯壳更换 细裂纹美观更新 加装卸压阀 副驾驶腿托 后加360影像 (有U盘不要拔)
所有上架车辆必须经过举升机查验。我们会提供底盘正下方、悬挂组件、排气中尾段的高清特写照片。对于轻微的表面浮锈(铸铁件常见现象)我们会如实展示;若发现纵梁弯曲或大面积贯穿性腐蚀,该车将直接报废处理,绝不出口。
货物到港后未及时清关提货,港口/船公司收取的罚金。避免方法:提前寄送清关文件,确保收货人备好关税及进口资质。
会。检测报告中包含专门的“易损件消耗清单”。我们会使用游标卡尺测量轮胎胎面花纹深度(毫米级)和刹车片剩余厚度。如果轮胎花纹低于1.6mm法定磨损极限,我们会标注为“建议到港后立即更换”。