如何确保电子手刹(EPB)的伺服电机在长途海运后不会因锈死而抱死刹车盘?
这是一个海运常见痛点。如果车辆停放在潮湿的码头,EPB极易与刹车盘锈死。除了发货前测试其释放是否顺畅,我们在装船时会尽量要求码头工人用掩木固定车轮,而不拉死电子手刹。
良好
这辆探险者进口 2016款 3.5T 精英版,首次上牌时间是2015年11月,目前表显里程为13.3万公里。外观方面,漆面完美,整体看起来非常新。内饰整洁,配有豪华真皮座椅,座椅柔软舒适。工况方面,发动机和变速箱运转良好,底盘紧凑,车况极佳,里程数也不多,没有渗油漏油的情况。亮点配置包括胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、自动泊车、电动后备厢等。欢迎到店看车,亲自体验一下吧!
这是一个海运常见痛点。如果车辆停放在潮湿的码头,EPB极易与刹车盘锈死。除了发货前测试其释放是否顺畅,我们在装船时会尽量要求码头工人用掩木固定车轮,而不拉死电子手刹。
这涉及公民个人隐私,我们无权且无法从交警系统调取个人的驾驶行为处罚记录。我们只能通过检查发动机是否被刷写过高阶ECU程序(一阶/二阶)、变速箱是否存在严重过热历史来反推其是否有过暴力驾驶。
为了防止电阻丝老化导致的偶发性不工作,我们会启动发动机并将座椅加热/通风开至最大档位,维持至少5分钟,通过红外线测温仪或体感确认坐垫和靠背均有明显的温度变化或气流输出。