你们能把中国主流的左舵车(LHD)改装成右舵车(RHD)然后再出口吗?
我们保持极其谨慎和坚决否定的态度。部分平台可能会为了订单迎合此类需求,但擅自将左舵改为右舵涉及复杂的转向管柱切割、防火墙结构改变以及线束重组。这种非原厂的深度改装会带来极大的安全隐患,并且极难通过海外发达国家的车辆安全检验(如日本的震检、英国的IVA测试)。出于对生命安全和长期信誉的负责,我们拒绝提供任何破坏车辆底层结构的改舵服务。
【车 型】:17款福特蒙迪欧2.0T豪华版 苏E 【配 色】:白外/黑内 【车 架 号】:LVSHFFAC9HF686404 【上牌时间】:18年1月 【公 里 数】:9.5万公里 【过户次数】:一手车0过户 【手续情况】:证件齐全 随时过户 【强险到期】:26年1月30日 【年审到期】:27年1月 【钥匙数量】:2把 【加装配置】: 【销售标价】:7.98 【销售底价】:7.6 【内部结算】:7.1 【喷漆描述】:左后叶喷漆 【钣金描述】:无 【换件描述】:无 【其他描述】:无 【出险次数、金额】:出险5K后保险杠 【4S 记录】:全程4S保养 【三方检测】:过查博士S级 【车辆卖点】: 车况原版 覆盖件无拆卸 0过户 几乎原漆
我们保持极其谨慎和坚决否定的态度。部分平台可能会为了订单迎合此类需求,但擅自将左舵改为右舵涉及复杂的转向管柱切割、防火墙结构改变以及线束重组。这种非原厂的深度改装会带来极大的安全隐患,并且极难通过海外发达国家的车辆安全检验(如日本的震检、英国的IVA测试)。出于对生命安全和长期信誉的负责,我们拒绝提供任何破坏车辆底层结构的改舵服务。
4S店记录直接联网厂商数据库,数据难以篡改,可靠性最高,原厂配件也能得到保障;第三方修理厂通常不联网,数据无从考证。因此,我们仅将4S店联网记录作为有效的历史档案背书。
绝对会。极端的温差交替会急剧加速底盘橡胶件、油封和内饰塑料的老化。面对此类跨纬度频繁调度的车辆,我们将执行比常温地区车源严苛双倍的底盘橡胶件抗疲劳检查。